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【样本观察】传统制造企业如何变形为机器人制造商?
2022-09-15 00:14
本文摘要:2013年12月20日,顺德大良凤翔工业园加藤车间陈红波站,在AGV(运输机器人)上举行高尔夫俱乐部,午后温暖的阳光斜射在他的英式花呢外套上。他身后的另一辆AGV机车回到了正在用一辆装满材料的卡车工作的工人身边。AGV接了卡车后,跑到旁边一个工人后面,把一辆空车拖回了储藏室。这是陈红波最喜欢的场景,AGV和轻体力劳动者。 我们以前是一家普通的模具厂,主要生产手机配件。有一次我们去参观客户的车间,发现车间里有专门做运输的员工,难度很大,所以想换成机器人。

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2013年12月20日,顺德大良凤翔工业园加藤车间陈红波站,在AGV(运输机器人)上举行高尔夫俱乐部,午后温暖的阳光斜射在他的英式花呢外套上。他身后的另一辆AGV机车回到了正在用一辆装满材料的卡车工作的工人身边。AGV接了卡车后,跑到旁边一个工人后面,把一辆空车拖回了储藏室。这是陈红波最喜欢的场景,AGV和轻体力劳动者。

我们以前是一家普通的模具厂,主要生产手机配件。有一次我们去参观客户的车间,发现车间里有专门做运输的员工,难度很大,所以想换成机器人。

随着中国人口红利的消失、劳动力成本的上升和产业结构的升级,工业自动化将成为发展趋势。机器人市场潜力巨大。

陈红波说。为了迎合这种趋势,广东顺德的许多传统生产企业都在争先恐后地改造和占领机器人生产领域。

在2013年中国国际机器人展上,加藤、理迅达、丁奉等机器人企业甚至重组为顺德军团,这是中国机器人的首次展览。作为技术创新的先驱,加藤的发展并不总是一帆风顺。2005年,没有人想要我们生产的第一个运输机器人。

大家都说:“你为什么要做这些坏事?”但我们真的在朝着正确的方向前进,只是在弥补机会。因此,陈红波咬紧牙关,在过去几年里坚决投入了近1000万的研发资金。

直到2008年,经济危机使许多企业走上了生产自动化的道路,机器人发挥了重要作用。许多企业基于劳动力成本大幅快速增长的现实,开始关注和引进机器人。

比如世界第二大代工企业富士康科技集团,以前在招聘季的中秋节就被录用。现在这种盛况依然存在,富士康被迫大规模制造工业机器人。我们花了两年时间开发设计了发动机、主控板和驱动板,这些是机器人的核心部件。

加藤的生产成本一直很高。陈红波说,与日本生产的功能相同的机器人相比,它们的价格超过10万元,而日本的价格超过30万元。

从那以后,加藤的创新步伐势不可挡。我们对磁制导的基本原理进行了理解和分析,研制出了具有自主知识产权的磁制导AGV。这为我国磁导AGV的稳定运行树立了榜样。近年来,加藤销售了一系列方便、高效、智能的交通机器人,装备了激光导航系统、磁导航系统等先进技术。

平均跑速500斤到5吨不等,价格7万到100多万不等。


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