概要：本文所述的改造为商用车，也称为商用车，是指MPV、面包车、中小巴士、奢侈SUV等量产车。通过汽车改造成手法，如改变外观形状，改变内部布置，改变装修材质、颜色，提高装备，符合企业事业单位、高级酒店、旅行社车载事务、商务邀请、休闲旅行等功能。本文详细阐述了改造成商务车在我国的发展和对外的未来发展。
一、在国外改造成商务车的美国商务车大多以福特、雪佛兰等面包车为主，还有其他更奢侈的东西。有林肯飞行员、悍马奢侈的SUV等车、其他奢侈的礼宾车等。
主要特征是美国车豪放，大面积应用于木质装饰品，座位形状粗，整体感觉简单，重量轻。国内的人可能显然没有反映得那么奢侈，毕竟会有点硬。如果在使用颜色的灰色天鹅绒上加上红色或黄色的实木装饰，整个气氛就会变得无聊，失去活力。
缺少风行因素。在日本改装的商务拖车多用轿车和MPV等基础车改造，主要变更为装修颜色，内部颜色活跃，但不稳定。
重点是包围的细节标记，非常美丽地协商统一，所以自若很复杂。儿童座椅的材料也非常丰富，形状变得雍容华贵，其他细节用水铁环等装饰，奢侈的主题表现得很出色。烟灰缸的发电装饰、薄片的电动调节、美容功能等在音响光电中的应用也很合适。
中国和日本一样是东方文化，与审美和价值倾向非常相似，但没有区别。在欧洲，被改造成商用车的有Benz系列的Sprinter、Vito、Viano等基础车很多，另外，还有几辆由brabus、AMG等有名的改造工厂改造的行驶车系列。其特点是更注意人性的简单。
例如，各种制作都很美，有符合人的机械工程习惯的实用桌面面板，座位旁边的中电梯也设计得更漂亮。强调设计后的整体谈判，而不意味着功能的重新组合。
电器和汽车的装修气氛的建设也很讲究。例如，电气旋转门灯、天花板的装饰处理等。二、国内改造成商务车的国内豪华车改造起初同样是抄袭国外，而且基本上是美国的风格，但经过这几年的发展和发展，国内豪华车也有自己的特点。
调查结果显示，上海是国内第一个改造年产面包车的高级商用车的地方，他们经常没有被改造成资格，主要是开始销售从美国进口的改装车，然后自己做的基本是美国风格，比如上海起步车。很多是用大量的原木装饰，换天花板，加大包围，尽量去掉面包车的影子，但比起纯粹的美国车，上海的美国车系更有他的特点，工作更精致，色彩使用更活跃，另外，笔者从2008年末开始在上海车行进行调侃。而且很多能量集中在乘客室奢侈的商业气氛建设上，多被驾驶舱和隔板隔开，而且是隔年屏幕，和前面交流的时候把电动车站放在下面比较好。
车内配备了多种办公设备，确实需要脚踏实地才能移动。浙江中誉自2003年转移到该行业以来，决定的起点很低，最初进口的车是德国底盘车sprinter，vito。
中誉汽车最初是把台湾改造成技术人员，其设计负责人也是台湾人，他们在上海的汽车设计公司有多年的汽车设计经验。因此，中誉的商用车改造设计感强，外观装修协议统一，同时装修用的颜色和水平高，符合绝大多数用户审美市场的需要。现在，中誉的销售额上半年每月几乎平均30辆左右，中誉现在的商用车质量比开始时已经足够提高了。改变手法，已经几乎抛弃了美国风味。
装修多为以往的装修加上极少量高级木纹高光泽装饰(不一定使用高级原木)。整车服装都是人性化的，全车有电动单座，还旋转，前后移动，大部分座位旁边备有小桌子面板，中央通道配备了原来的电梯，有两个折叠台面板，中电梯外侧拉门几乎没有提高，有电动旋转机构，但这在国内同类商用车中处于领先地位。从笔者现在理解的市场状况来看，已经有很多用户希望追加外侧拉门是电动的、可以旋转的电动座椅。
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